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古代统治者为了有效控制领土和疆域，一般会选择将亲族、功臣等分封到各地做诸侯。有些诸侯所在封地的后人，便以封国或封地为姓氏，像诸侯国齐、鲁、晋等，后来皆成为常见姓氏。“姓氏”改易的情况是怎么出现的？随着历史演进，“改易姓氏”的情况也出现了。据专家介绍，这是一种特殊的姓氏文化现象，在姓与氏合为一体之前，姓与生俱来，基本不会发生改变，氏的使用却并不固定。正如顾炎武所言：氏一再传而可变，姓千万年而不变。

但是进入今年下半年，随着共享经济的热潮逐步退去，诸如途歌一类的共享汽车企业的弊端开始暴露出来，不少业内人士就指出，当分时租赁用在共享汽车领域时，如何降低运营成本，就成了各家平台面临的最大难题，在现有技术条件下，想要做到低成本运营几乎不可能。

上游新闻记者梳理媒体公开报道发现，庞青年以及他的青年汽车除了与南阳政府正在进行的金额高达83.16亿元的合作之外，十余年间，还曾与济南、连云港、六盘水、鄂尔多斯、杭州萧山、石嘴山、海宁、泰安等8个地方政府合作，合作初期双方总投资额超数亿元，结果则是：项目或烂尾，或走上司法程序，或圈走地方政府大笔资金，留下纠纷不断。

此外，根据申报稿披露的财务报告审计截止日后主要财务信息及经营情况，可计算得知公司2019上半年的净利率约为3.96%，在同业上市公司中排名靠后。应收账款及票据高企，周转率低于行业平均2019上半年，科隆新能经营性现金净流出约1.02亿。报告期内公司经营性现金流情况如下：

所有的秘密实际上都藏在这份被千方百计阻挠购车者看清的合同里，在购车者认可的贷款金额之上，合同里的贷款额通常还会在此基础上多出一些其它的费用。行业里把这些多出来的贷款叫作“增融”。这些费用名目多样，比如有服务费、管理费、GPS费、保险费等等。王飞称，具体每项收多少钱并不固定，但只会多收不会少收，比如GPS，1500块钱的GPS可能会收2000块钱。

需要留心的是公司的应收账款。数据显示报告期内公司应收账款由2016年的4.62亿增至2018年的5.51亿，增幅约19.26%；但周转率连续下滑，截止2018年约为2.28，与行业均值存在较大差异。除了带来资金占用外，这还可能增加相关的坏账风险。自2016至2018年，科隆新能的坏账损失分别约1225.94万、1729.23万及1662.05万元，占同期利润总额的比例分别约达21.27%、42.30%和36.31%。坏账损失给公司利润带来压力。